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bicyclette de randonnée

Qu’est-ce qu’un vĂ©lo de trekking ?

Les vĂ©los de trekking sont entiĂšrement Ă©quipĂ©s, des vĂ©los de route lĂ©gaux. La plupart des modĂšles ont des pneus de 28 pouces, certains modĂšles plus petits ont des pneus de 26 pouces. GrĂące Ă  leur construction solide, les vĂ©los de trekking sont Ă©galement adaptĂ©s aux chemins forestiers et aux terrains accidentĂ©s. Un vĂ©lo de trekking est similaire Ă  un vĂ©lo de route. Cependant, il est Ă©quipĂ© de garde-boue, d’un porte-bagages et d’un systĂšme d’Ă©clairage. Le vĂ©lo de trekking est Ă©quipĂ© d’un frein V-brake (frein cantilever). Il existe deux types de dĂ©railleurs, un dĂ©railleur classique ou un dĂ©railleur sur moyeu.

Les vĂ©los de trekking sont souvent Ă©quipĂ©s d’une fourche Ă  suspension et d’une dynamo de moyeu. GrĂące au porte-bagages, il est possible de transporter une sacoche ou un panier Ă  vĂ©lo. Ainsi, les vĂ©los sont adaptĂ©s aux longues randonnĂ©es Ă  vĂ©lo et mĂȘme aux randonnĂ©es Ă  vĂ©lo de plusieurs jours.

Comment fonctionne un vélo de trekking ?

Les vĂ©los de trekking ont la mĂȘme fonctionnalitĂ© que les autres vĂ©los. La seule diffĂ©rence est qu’ils ont des pneus stables, relativement larges et une selle confortable. Souvent, la selle et la direction sont Ă©quipĂ©es d’une suspension, de sorte que les impacts ne sont pas aussi perceptibles lorsqu’on roule Ă  vĂ©lo.

Un vĂ©lo de trekking est l’un des vĂ©los de sport les plus confortables. Ils sont Ă©quipĂ©s de diffĂ©rents systĂšmes de freinage. L’acheteur peut choisir un vĂ©lo avec ou sans frein Ă  rĂ©tropĂ©dalage.

La fonction du sĂ©lecteur de vitesses dĂ©pend du systĂšme de changement de vitesses et du nombre de vitesses. Sur certains modĂšles, les vitesses sont rĂ©glĂ©es Ă  l’aide d’un levier, sur d’autres, la poignĂ©e du guidon est tournĂ©e ou deux leviers doivent ĂȘtre actionnĂ©s pour le passage des vitesses vers le haut ou vers le bas. La dynamo Ă  course latĂ©rale se trouve directement sur le volant lorsque vous conduisez avec les phares allumĂ©s. Une dynamo de moyeu est plus facile et plus fiable, surtout en conditions humides.

Domaines d’application d’un vĂ©lo de trekking

Les vĂ©los de trekking sont polyvalents. Ils sont aussi bien adaptĂ©s Ă  la ville qu’Ă  une excursion Ă  la campagne ou Ă  un long tour Ă  vĂ©lo. Sur le vĂ©lo de trekking, le coureur est assis lĂ©gĂšrement penchĂ© vers l’avant. Toutefois, si vous souhaitez vous asseoir debout, le siĂšge et le guidon peuvent ĂȘtre rĂ©glĂ©s.

Les vĂ©los de trekking ont un cadre trĂšs stable et des freins fiables. Ils ont entre 18 et 30 vitesses et sont donc trĂšs flexibles. De nombreux vĂ©los de trekking sont Ă©quipĂ©s d’une fourche avant Ă  suspension qui Ă©vite que les petits chocs ne soient trop remarquĂ©s.

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Qui a besoin d’un vĂ©lo de trekking ?

GrĂące Ă  leur polyvalence, les vĂ©los de trekking conviennent aussi bien aux cyclistes frĂ©quents qu’aux personnes qui n’utilisent le vĂ©lo qu’une fois de temps en temps. Vous pouvez faire du sport avec un vĂ©lo de trekking ou l’utiliser en ville comme un vĂ©lo de ville. La construction robuste convient Ă©galement pour les personnes en surpoids ou pour le transport de charges lourdes.

Quels sont les types de vélos de trekking disponibles ?

Les vĂ©los de trekking peuvent ĂȘtre divisĂ©s en vĂ©los de trekking pour enfants et pour femmes ou hommes. Ils se distinguent par la construction du cadre, la taille et la conception des pneus.

De plus, les vélos de trekking se distinguent par leurs systÚmes de freinage et de changement de vitesses. Il y a deux systÚmes de changement de vitesses, le dérailleur et le systÚme de moyeu. Les avantages et les inconvénients des systÚmes de commutation sont soulignés ci-aprÚs :

Les avantages du systÚme de dérailleur pour les vélos de trekking :

Vous avez plus de flexibilité grùce aux nombreux engrenages.

Les composants externes simplifient la maintenance.

La technologie est mature et efficace.

La traduction peut ĂȘtre modifiĂ©e ultĂ©rieurement.

Les inconvénients des systÚmes de dérailleurs :

>Comme les composants sont exposĂ©s aux intempĂ©ries, la roue nĂ©cessite plus de soins et d’entretien.

Les chaĂźnes, plateaux et pignons s’usent plus rapidement.

La commutation ne peut avoir lieu que lorsque le véhicule est en mouvement.

Les enjoliveurs de roue arriĂšre sont difficiles Ă  enlever.

Les avantages des moyeux sur les vélos de trekking :

Ces vélos ne nécessitent pratiquement aucun entretien en raison de leur faible usure.

Il n’y a que des coĂ»ts minimes ou aucun coĂ»t de suivi.

Il peut Ă©galement ĂȘtre commutĂ© Ă  l’arrĂȘt.

Le changement de vitesse s’effectue Ă  l’aide d’une chaĂźne de vĂ©lo ou de courroies en carbone.

Les roues sont disponibles avec ou sans frein à pédale arriÚre.

Les inconvénients des engrenages de moyeu :

La résistance interne est légÚrement supérieure.

L’entretien ou la rĂ©paration du vĂ©lo ne peut ĂȘtre effectuĂ© que dans un atelier spĂ©cialisĂ©.

Il a un poids relativement lourd.

La traduction ne peut pas ĂȘtre adaptĂ©e ultĂ©rieurement.

Le dĂ©montage de la roue arriĂšre est extrĂȘmement difficile.

Champ d’application du vĂ©lo de trekking

GrĂące Ă  sa polyvalence, un vĂ©lo de trekking peut ĂȘtre utilisĂ© aussi bien en ville qu’en tout-terrain. Il convient Ă©galement aux longues randonnĂ©es Ă  vĂ©lo.

Exigences pour un bon vélo de trekking

Selon le test du vélo de trekking, un bon vélo de trekking doit répondre aux exigences suivantes :

CaractĂ©ristiques et attributs Une pompe Ă  air devrait ĂȘtre incluse. Il devrait avoir un systĂšme de suspension. Il devrait ĂȘtre en bon Ă©tat de marche.

Les freins : Dans le test des vélos de trekking, une grande importance est également accordée aux freins. Les vélos de trekking sont équipés de différents systÚmes de freinage. Le choix des freins dépend du style de conduite et de la longueur des parcours à parcourir.

Le circuit : Des engrenages à chaßne ou à moyeu sont disponibles pour les engrenages. Avec un systÚme de dérailleur, vous pouvez faire des progrÚs particuliÚrement rapides et pratiques.

La qualitĂ© : Le traitement doit ĂȘtre bon et fiable.

Le poids : Les vĂ©los de trekking pĂšsent entre 15 et 19 kilogrammes. Pour les cyclistes sportifs, il existe Ă©galement des vĂ©los plus lĂ©gers d’un poids maximum de 14 kg, qui sont toutefois beaucoup plus chers.

La taille des pneus La taille et l’Ă©paisseur des pneus jouent Ă©galement un rĂŽle important dans le test des vĂ©los de trekking. La taille du pneu dĂ©pend de la taille du corps ou de la longueur des foulĂ©es. La taille est donnĂ©e en pouces. Pour les adultes, vous trouverez gĂ©nĂ©ralement des pneus de 26 ou 28 pouces. Les pneus plus larges rendent le vĂ©lo plus silencieux et plus confortable Ă  conduire. L’Ă©paisseur des pneus est Ă©galement importante pour les vĂ©los de trekking. On utilise souvent des pneus ballon de plus de 40 mm. Plus de volume d’air offre plus de stabilitĂ© sur le terrain et plus de confort. De plus, les pneus assurent une bonne suspension Ă  la bonne pression d’air.

Avantages et inconvĂ©nients d’un vĂ©lo de trekking

Avantages :

Construction robuste

Utilisation polyvalente

Disponible pour les femmes, les hommes et les enfants.

Inconvénients :

Les vélos de trekking de haute qualité ont un prix élevé.

A quoi dois-je faire attention lorsque j’achĂšte un vĂ©lo de trekking ?

D’aprĂšs le test des vĂ©los de trekking, les vĂ©los peuvent ĂȘtre utilisĂ©s Ă  de nombreuses fins. Afin d’utiliser correctement le vĂ©lo, il doit s’adapter Ă  la taille du cycliste. Monter et descendre du vĂ©lo devrait ĂȘtre confortable. Le systĂšme de freinage et le passage des vitesses doivent ĂȘtre adaptĂ©s aux capacitĂ©s du conducteur.

Pour une utilisation sur route, le vĂ©lo de trekking doit ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un systĂšme d’Ă©clairage, de rĂ©flecteurs et de garde-boue.

Le vĂ©lo de trekking doit ĂȘtre stable. Le cadre doit rĂ©sister Ă  toutes les exigences. Le vĂ©lo de trekking doit ĂȘtre sportif, mais aussi confortable. Le confort doit ĂȘtre assurĂ© par l’absorption des chocs.

Pour une utilisation en ville, le vĂ©lo de trekking doit ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un porte-bagages. Certains modĂšles sont offerts avec un panier Ă  vĂ©lo ou des sacs Ă  bagages. Cela Ă©vite Ă  l’acheteur d’acheter des sacs supplĂ©mentaires pour un voyage.

Innovations dans le domaine des vélos de trekking

Comme pour les autres vĂ©los, les fabricants de vĂ©los de trekking travaillent constamment Ă  l’amĂ©lioration des vĂ©los. Les cadres sont allĂ©gĂ©s pour faciliter le transport du vĂ©lo de trekking. Les systĂšmes de freinage et de changement de vitesses sont constamment mis Ă  jour.

Quels sont les fabricants de vélos de trekking ?

Voici une liste des fabricants de vélos de trekking :

prophĂštes

Raleigh

Ortles

cube

diamant

Kalkhoff

Vermont

BrÚves informations sur les principaux fabricants de vélos de trekking

prophĂštes

L’entreprise familiale attache une grande importance Ă  la mobilitĂ© contemporaine, mais aussi au confort. Prophete dĂ©veloppe les roues de plus en plus loin. Les vĂ©los de trekking du fabricant sont de haute qualitĂ© et en mĂȘme temps bon marchĂ©.

Raleigh

La Raleigh Cycle Company de Grande-Bretagne existe depuis 1887, elle est bien connue dans le cyclisme professionnel et présente sans cesse des innovations dans ses vélos.

Ortles

Les vélos Ortler sont fabriqués avec soin et ont une longue durée de vie.

cube

Depuis 1993, la marque Cube, dont le siĂšge se trouve Ă  Waldershof, en BaviĂšre, est l’un des fabricants de vĂ©los les plus performants d’Allemagne et vend ses vĂ©los dans une soixantaine de pays.

diamant

L’entreprise existe depuis le 19Ăšme siĂšcle. En plus des bicyclettes, Diamant fabriquait Ă©galement des motos lĂ©gĂšres et des machines Ă  tricoter. AprĂšs la rĂ©unification, la production de bicyclettes s’est poursuivie dans une moindre mesure.

Kalkhoff

Depuis 1919, l’entreprise est une marque de vĂ©los allemande de renommĂ©e internationale. Dans les annĂ©es 1980, Kalkhoff a Ă©tĂ© repris par Derby Cycle. La qualitĂ© des vĂ©los a Ă©tĂ© maintenue.

Vermont

Les roues du Vermont sont innovantes et se caractérisent par des idées éprouvées. La vente se fait principalement en ligne.

Quel est le meilleur endroit pour acheter mon vélo de trekking sur Internet ou dans un magasin spécialisé ?

La consultation personnelle parle au nom du commerce spĂ©cialisĂ©. Sur Internet, l’acheteur dispose d’un choix beaucoup plus large. Les informations peuvent ĂȘtre obtenues via les pages de test, les commentaires des clients et directement auprĂšs des revendeurs. L’achat par Internet est possible 24 heures sur 24, la commande ne pose aucun problĂšme et la livraison s’effectue jusqu’Ă  la porte d’entrĂ©e. Un autre argument en faveur d’Internet est que les prix sont gĂ©nĂ©ralement infĂ©rieurs Ă  ceux pratiquĂ©s par les dĂ©taillants spĂ©cialisĂ©s locaux.

Ce qu’il faut savoir & guide du trekking Ă  vĂ©lo

Histoire de la

Karl von Drais a inventĂ© une roue Ă  aubes en 1817. À la fin du XIXe siĂšcle, on a mis au point des cadres tubulaires qui ont Ă©tĂ© utilisĂ©s, par exemple, dans le modĂšle de bicyclette Rover. Une bielle entre le palier de selle et le pĂ©dalier a amĂ©liorĂ© la stabilitĂ© des vĂ©los et les cadres diamantĂ©s ou pentagonaux ont Ă©tĂ© crĂ©Ă©s. Viennent ensuite les brevets d’une dynamo et d’un frein sur jante pour la bicyclette. Les vĂ©los Ă  cadre en aluminium de Lu-Mi-Num Ă©taient dĂ©jĂ  disponibles en 1893 ; deux ans plus tard, un modĂšle Ă  moyeu rĂ©ducteur fut dĂ©veloppĂ© et, en 1903, le moyeu Ă  roue libre et le frein Ă  rĂ©tropĂ©dalage torpĂ©do furent mis au point. Fritz Eichert a inventĂ© en 1908 la dynamo, qui est encore utilisĂ©e aujourd’hui.

A partir de 1946, il y a eu le dĂ©railleur. Dans les annĂ©es 1960 et 1970, les vĂ©los Bonanza et BMX sont apparus sur le marchĂ©. Les vĂ©los de trekking stables ont Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©s Ă  la fin des annĂ©es 80 et n’ont cessĂ© de se dĂ©velopper depuis.

Chiffres, données, faits

La place assise doit ĂȘtre correctement prĂ©parĂ©e pour pouvoir rouler confortablement sur un vĂ©lo de trekking. La selle et le guidon doivent ĂȘtre exactement droits. Le cadre doit ĂȘtre adaptĂ© Ă  la taille du cavalier. La distance entre la selle et le guidon doit ĂȘtre adaptĂ©e Ă  votre taille. La selle de bicyclette peut souvent non seulement ĂȘtre crĂ©Ă©e en hauteur, mais elle peut Ă©galement ĂȘtre rĂ©glĂ©e en avant ou en arriĂšre.

Le changement de vitesse sur le vĂ©lo de trekking est assez sportif, ce qui permet de prendre de l’avance rapidement. Les roues sont adaptĂ©es Ă  diffĂ©rents itinĂ©raires. De nombreux vĂ©los de trekking n’ont pas besoin d’un frein Ă  pĂ©dale arriĂšre. Ils ont plus de vitesses pour que vous puissiez rouler plus vite, mĂȘme si vous ne pĂ©dalez pas Ă  pleine vitesse.

La largeur des pneus et l’Ă©quipement gĂ©nĂ©reux sont des caractĂ©ristiques typiques d’un vĂ©lo de trekking. Les vĂ©los ont gĂ©nĂ©ralement des pneus de 26 ou 28 pouces. Les vitesses peuvent avoir entre 18 et 30 vitesses.

Prix : combien coûtent les vélos de trekking ?

La qualitĂ© des matĂ©riaux et de la fabrication dĂ©termine le prix d’un vĂ©lo de trekking. Avec une utilisation rĂ©guliĂšre, vous devriez acheter un vĂ©lo de trekking de haute qualitĂ©. Pour les cyclistes qui ne font que du trekking de temps en temps, un modĂšle bon marchĂ© est suffisant. Les vĂ©los de trekking coĂ»tent entre 200 et 1 500 euros.

Accessoires utiles pour les vélos de trekking

Les accessoires comprennent des piĂšces de rechange et un kit de rĂ©paration. De plus, ses produits de nettoyage et d’entretien sont utiles.

Le coureur est Ă©quipĂ© d’un casque de vĂ©lo, de chaussures de vĂ©lo et de pĂ©dales sans clip. L’Ă©quipement standard pour l’utilisation quotidienne du vĂ©lo de trekking comprend des sacoches, un kit d’urgence, des bouteilles d’eau et une pompe Ă  air.

Le matĂ©riel cartographique ou un systĂšme de navigation Ă  bicyclette peut ĂȘtre utile pour les longues randonnĂ©es Ă  bicyclette.

Alternatives aux vélos de trekking

Un vélo de tourisme pour les longues distances, un vélo de ville pour les promenades en ville, un VTT pour le terrain et des vélos pliants modernes pour les courtes distances peuvent offrir une bonne alternative au vélo de trekking.

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