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Meilleur vélo de tourisme en comparaison

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Les produits en comparaison

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A quoi dois-je faire attention lors de l'achat ?

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Qu’est-ce qu’un v√©lo de trekking ?

Les v√©los de trekking sont enti√®rement √©quip√©s, des v√©los de route l√©gaux. La plupart des mod√®les ont des pneus de 28 pouces, certains mod√®les plus petits ont des pneus de 26 pouces. Gr√Ęce √† leur construction solide, les v√©los de trekking sont √©galement adapt√©s aux chemins forestiers et aux terrains accident√©s. Un v√©lo de trekking est similaire √† un v√©lo de route. Cependant, il est √©quip√© de garde-boue, d’un porte-bagages et d’un syst√®me d’√©clairage. Le v√©lo de trekking est √©quip√© d’un frein V-brake (frein cantilever). Il existe deux types de d√©railleurs, un d√©railleur classique ou un d√©railleur sur moyeu.

Les v√©los de trekking sont souvent √©quip√©s d’une fourche √† suspension et d’une dynamo de moyeu. Gr√Ęce au porte-bagages, il est possible de transporter une sacoche ou un panier √† v√©lo. Ainsi, les v√©los sont adapt√©s aux longues randonn√©es √† v√©lo et m√™me aux randonn√©es √† v√©lo de plusieurs jours.

Comment fonctionne un vélo de trekking ?

Les v√©los de trekking ont la m√™me fonctionnalit√© que les autres v√©los. La seule diff√©rence est qu’ils ont des pneus stables, relativement larges et une selle confortable. Souvent, la selle et la direction sont √©quip√©es d’une suspension, de sorte que les impacts ne sont pas aussi perceptibles lorsqu’on roule √† v√©lo.

Un v√©lo de trekking est l’un des v√©los de sport les plus confortables. Ils sont √©quip√©s de diff√©rents syst√®mes de freinage. L’acheteur peut choisir un v√©lo avec ou sans frein √† r√©trop√©dalage.

La fonction du s√©lecteur de vitesses d√©pend du syst√®me de changement de vitesses et du nombre de vitesses. Sur certains mod√®les, les vitesses sont r√©gl√©es √† l’aide d’un levier, sur d’autres, la poign√©e du guidon est tourn√©e ou deux leviers doivent √™tre actionn√©s pour le passage des vitesses vers le haut ou vers le bas. La dynamo √† course lat√©rale se trouve directement sur le volant lorsque vous conduisez avec les phares allum√©s. Une dynamo de moyeu est plus facile et plus fiable, surtout en conditions humides.

Domaines d’application d’un v√©lo de trekking

Les v√©los de trekking sont polyvalents. Ils sont aussi bien adapt√©s √† la ville qu’√† une excursion √† la campagne ou √† un long tour √† v√©lo. Sur le v√©lo de trekking, le coureur est assis l√©g√®rement pench√© vers l’avant. Toutefois, si vous souhaitez vous asseoir debout, le si√®ge et le guidon peuvent √™tre r√©gl√©s.

Les v√©los de trekking ont un cadre tr√®s stable et des freins fiables. Ils ont entre 18 et 30 vitesses et sont donc tr√®s flexibles. De nombreux v√©los de trekking sont √©quip√©s d’une fourche avant √† suspension qui √©vite que les petits chocs ne soient trop remarqu√©s.

Les 10 meilleurs vélo de tourisme en comparaison

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Qui a besoin d’un v√©lo de trekking ?

Gr√Ęce √† leur polyvalence, les v√©los de trekking conviennent aussi bien aux cyclistes fr√©quents qu’aux personnes qui n’utilisent le v√©lo qu’une fois de temps en temps. Vous pouvez faire du sport avec un v√©lo de trekking ou l’utiliser en ville comme un v√©lo de ville. La construction robuste convient √©galement pour les personnes en surpoids ou pour le transport de charges lourdes.

Quels sont les types de vélos de trekking disponibles ?

Les vélos de trekking peuvent être divisés en vélos de trekking pour enfants et pour femmes ou hommes. Ils se distinguent par la construction du cadre, la taille et la conception des pneus.

De plus, les vélos de trekking se distinguent par leurs systèmes de freinage et de changement de vitesses. Il y a deux systèmes de changement de vitesses, le dérailleur et le système de moyeu. Les avantages et les inconvénients des systèmes de commutation sont soulignés ci-après :

Les avantages du système de dérailleur pour les vélos de trekking :

Vous avez plus de flexibilit√© gr√Ęce aux nombreux engrenages.

Les composants externes simplifient la maintenance.

La technologie est mature et efficace.

La traduction peut être modifiée ultérieurement.

Les inconvénients des systèmes de dérailleurs :

>Comme les composants sont expos√©s aux intemp√©ries, la roue n√©cessite plus de soins et d’entretien.

Les cha√ģnes, plateaux et pignons s’usent plus rapidement.

La commutation ne peut avoir lieu que lorsque le véhicule est en mouvement.

Les enjoliveurs de roue arrière sont difficiles à enlever.

Les avantages des moyeux sur les vélos de trekking :

Ces vélos ne nécessitent pratiquement aucun entretien en raison de leur faible usure.

Il n’y a que des co√Ľts minimes ou aucun co√Ľt de suivi.

Il peut √©galement √™tre commut√© √† l’arr√™t.

Le changement de vitesse s’effectue √† l’aide d’une cha√ģne de v√©lo ou de courroies en carbone.

Les roues sont disponibles avec ou sans frein à pédale arrière.

Les inconvénients des engrenages de moyeu :

La résistance interne est légèrement supérieure.

L’entretien ou la r√©paration du v√©lo ne peut √™tre effectu√© que dans un atelier sp√©cialis√©.

Il a un poids relativement lourd.

La traduction ne peut pas être adaptée ultérieurement.

Le démontage de la roue arrière est extrêmement difficile.

Champ d’application du v√©lo de trekking

Gr√Ęce √† sa polyvalence, un v√©lo de trekking peut √™tre utilis√© aussi bien en ville qu’en tout-terrain. Il convient √©galement aux longues randonn√©es √† v√©lo.

Exigences pour un bon vélo de trekking

Selon le test du vélo de trekking, un bon vélo de trekking doit répondre aux exigences suivantes :

Caractéristiques et attributs Une pompe à air devrait être incluse. Il devrait avoir un système de suspension. Il devrait être en bon état de marche.

Les freins : Dans le test des vélos de trekking, une grande importance est également accordée aux freins. Les vélos de trekking sont équipés de différents systèmes de freinage. Le choix des freins dépend du style de conduite et de la longueur des parcours à parcourir.

Le circuit : Des engrenages √† cha√ģne ou √† moyeu sont disponibles pour les engrenages. Avec un syst√®me de d√©railleur, vous pouvez faire des progr√®s particuli√®rement rapides et pratiques.

La qualité : Le traitement doit être bon et fiable.

Le poids : Les v√©los de trekking p√®sent entre 15 et 19 kilogrammes. Pour les cyclistes sportifs, il existe √©galement des v√©los plus l√©gers d’un poids maximum de 14 kg, qui sont toutefois beaucoup plus chers.

La taille des pneus La taille et l’√©paisseur des pneus jouent √©galement un r√īle important dans le test des v√©los de trekking. La taille du pneu d√©pend de la taille du corps ou de la longueur des foul√©es. La taille est donn√©e en pouces. Pour les adultes, vous trouverez g√©n√©ralement des pneus de 26 ou 28 pouces. Les pneus plus larges rendent le v√©lo plus silencieux et plus confortable √† conduire. L’√©paisseur des pneus est √©galement importante pour les v√©los de trekking. On utilise souvent des pneus ballon de plus de 40 mm. Plus de volume d’air offre plus de stabilit√© sur le terrain et plus de confort. De plus, les pneus assurent une bonne suspension √† la bonne pression d’air.

Avantages et inconv√©nients d’un v√©lo de trekking

Avantages :

Construction robuste

Utilisation polyvalente

Disponible pour les femmes, les hommes et les enfants.

Inconvénients :

Les vélos de trekking de haute qualité ont un prix élevé.

A quoi dois-je faire attention lorsque j’ach√®te un v√©lo de trekking ?

D’apr√®s le test des v√©los de trekking, les v√©los peuvent √™tre utilis√©s √† de nombreuses fins. Afin d’utiliser correctement le v√©lo, il doit s’adapter √† la taille du cycliste. Monter et descendre du v√©lo devrait √™tre confortable. Le syst√®me de freinage et le passage des vitesses doivent √™tre adapt√©s aux capacit√©s du conducteur.

Pour une utilisation sur route, le v√©lo de trekking doit √™tre √©quip√© d’un syst√®me d’√©clairage, de r√©flecteurs et de garde-boue.

Le v√©lo de trekking doit √™tre stable. Le cadre doit r√©sister √† toutes les exigences. Le v√©lo de trekking doit √™tre sportif, mais aussi confortable. Le confort doit √™tre assur√© par l’absorption des chocs.

Pour une utilisation en ville, le v√©lo de trekking doit √™tre √©quip√© d’un porte-bagages. Certains mod√®les sont offerts avec un panier √† v√©lo ou des sacs √† bagages. Cela √©vite √† l’acheteur d’acheter des sacs suppl√©mentaires pour un voyage.

Innovations dans le domaine des vélos de trekking

Comme pour les autres v√©los, les fabricants de v√©los de trekking travaillent constamment √† l’am√©lioration des v√©los. Les cadres sont all√©g√©s pour faciliter le transport du v√©lo de trekking. Les syst√®mes de freinage et de changement de vitesses sont constamment mis √† jour.

Quels sont les fabricants de vélos de trekking ?

Voici une liste des fabricants de vélos de trekking :

prophètes

Raleigh

Ortles

cube

diamant

Kalkhoff

Vermont

Brèves informations sur les principaux fabricants de vélos de trekking

prophètes

L’entreprise familiale attache une grande importance √† la mobilit√© contemporaine, mais aussi au confort. Prophete d√©veloppe les roues de plus en plus loin. Les v√©los de trekking du fabricant sont de haute qualit√© et en m√™me temps bon march√©.

Raleigh

La Raleigh Cycle Company de Grande-Bretagne existe depuis 1887, elle est bien connue dans le cyclisme professionnel et présente sans cesse des innovations dans ses vélos.

Ortles

Les vélos Ortler sont fabriqués avec soin et ont une longue durée de vie.

cube

Depuis 1993, la marque Cube, dont le si√®ge se trouve √† Waldershof, en Bavi√®re, est l’un des fabricants de v√©los les plus performants d’Allemagne et vend ses v√©los dans une soixantaine de pays.

diamant

L’entreprise existe depuis le 19√®me si√®cle. En plus des bicyclettes, Diamant fabriquait √©galement des motos l√©g√®res et des machines √† tricoter. Apr√®s la r√©unification, la production de bicyclettes s’est poursuivie dans une moindre mesure.

Kalkhoff

Depuis 1919, l’entreprise est une marque de v√©los allemande de renomm√©e internationale. Dans les ann√©es 1980, Kalkhoff a √©t√© repris par Derby Cycle. La qualit√© des v√©los a √©t√© maintenue.

Vermont

Les roues du Vermont sont innovantes et se caractérisent par des idées éprouvées. La vente se fait principalement en ligne.

Quel est le meilleur endroit pour acheter mon vélo de trekking sur Internet ou dans un magasin spécialisé ?

La consultation personnelle parle au nom du commerce sp√©cialis√©. Sur Internet, l’acheteur dispose d’un choix beaucoup plus large. Les informations peuvent √™tre obtenues via les pages de test, les commentaires des clients et directement aupr√®s des revendeurs. L’achat par Internet est possible 24 heures sur 24, la commande ne pose aucun probl√®me et la livraison s’effectue jusqu’√† la porte d’entr√©e. Un autre argument en faveur d’Internet est que les prix sont g√©n√©ralement inf√©rieurs √† ceux pratiqu√©s par les d√©taillants sp√©cialis√©s locaux.

Ce qu’il faut savoir & guide du trekking √† v√©lo

Histoire de la

Karl von Drais a invent√© une roue √† aubes en 1817. √Ä la fin du XIXe si√®cle, on a mis au point des cadres tubulaires qui ont √©t√© utilis√©s, par exemple, dans le mod√®le de bicyclette Rover. Une bielle entre le palier de selle et le p√©dalier a am√©lior√© la stabilit√© des v√©los et les cadres diamant√©s ou pentagonaux ont √©t√© cr√©√©s. Viennent ensuite les brevets d’une dynamo et d’un frein sur jante pour la bicyclette. Les v√©los √† cadre en aluminium de Lu-Mi-Num √©taient d√©j√† disponibles en 1893 ; deux ans plus tard, un mod√®le √† moyeu r√©ducteur fut d√©velopp√© et, en 1903, le moyeu √† roue libre et le frein √† r√©trop√©dalage torp√©do furent mis au point. Fritz Eichert a invent√© en 1908 la dynamo, qui est encore utilis√©e aujourd’hui.

A partir de 1946, il y a eu le d√©railleur. Dans les ann√©es 1960 et 1970, les v√©los Bonanza et BMX sont apparus sur le march√©. Les v√©los de trekking stables ont √©t√© d√©velopp√©s √† la fin des ann√©es 80 et n’ont cess√© de se d√©velopper depuis.

Chiffres, données, faits

La place assise doit être correctement préparée pour pouvoir rouler confortablement sur un vélo de trekking. La selle et le guidon doivent être exactement droits. Le cadre doit être adapté à la taille du cavalier. La distance entre la selle et le guidon doit être adaptée à votre taille. La selle de bicyclette peut souvent non seulement être créée en hauteur, mais elle peut également être réglée en avant ou en arrière.

Le changement de vitesse sur le v√©lo de trekking est assez sportif, ce qui permet de prendre de l’avance rapidement. Les roues sont adapt√©es √† diff√©rents itin√©raires. De nombreux v√©los de trekking n’ont pas besoin d’un frein √† p√©dale arri√®re. Ils ont plus de vitesses pour que vous puissiez rouler plus vite, m√™me si vous ne p√©dalez pas √† pleine vitesse.

La largeur des pneus et l’√©quipement g√©n√©reux sont des caract√©ristiques typiques d’un v√©lo de trekking. Les v√©los ont g√©n√©ralement des pneus de 26 ou 28 pouces. Les vitesses peuvent avoir entre 18 et 30 vitesses.

Prix : combien co√Ľtent les v√©los de trekking ?

La qualit√© des mat√©riaux et de la fabrication d√©termine le prix d’un v√©lo de trekking. Avec une utilisation r√©guli√®re, vous devriez acheter un v√©lo de trekking de haute qualit√©. Pour les cyclistes qui ne font que du trekking de temps en temps, un mod√®le bon march√© est suffisant. Les v√©los de trekking co√Ľtent entre 200 et 1 500 euros.

Accessoires utiles pour les vélos de trekking

Les accessoires comprennent des pi√®ces de rechange et un kit de r√©paration. De plus, ses produits de nettoyage et d’entretien sont utiles.

Le coureur est √©quip√© d’un casque de v√©lo, de chaussures de v√©lo et de p√©dales sans clip. L’√©quipement standard pour l’utilisation quotidienne du v√©lo de trekking comprend des sacoches, un kit d’urgence, des bouteilles d’eau et une pompe √† air.

Le matériel cartographique ou un système de navigation à bicyclette peut être utile pour les longues randonnées à bicyclette.

Alternatives aux vélos de trekking

Un vélo de tourisme pour les longues distances, un vélo de ville pour les promenades en ville, un VTT pour le terrain et des vélos pliants modernes pour les courtes distances peuvent offrir une bonne alternative au vélo de trekking.

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