Pneus rechapés

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INSA TURBO - Pneu Voiture - PIRINEOS 215/55 R16 93H PNEU RECHAPE*tmtweb Lot de 2 pneus été s 145-70R13 71T Véhicules compatibles : Peugeot 106, 205, Renault Twingo, Citroën Saxo, AX*INSA TURBO - Pneu Voiture - Dakar 195/80 R15 96Q PNEU RECHAPE*INSA TURBO - Pneu Voiture - sahara 195/80 R15 96Q PNEU RECHAPE*INSA TURBO - Pneu Voiture - Dakar 215/65 R16 98Q PNEU RECHAPE*INSA TURBO - Pneu Voiture - MOUNTAIN 235/75 R15 105S PNEU RECHAPE*INSA TURBO - Pneu Voiture - T2 185/65 R15 88T PNEU RECHAPE*INSA TURBO SAHARA M+S RECHAPE - 235/75/15 105Q - //0 - ETE - 4x4*tmtweb 2 pneus été 205-55R16 91V Véhicules compatibles : Peugeot 307, 406, Renault Mégane 2, Laguna 2, Citroën C4, Opel Astra, Zafira*tmtweb.fr Lot de 2 pneus été s 205-60R16 92H Véhicules compatibles : Peugeot 407, Renault Scénic II*
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Pneus rechapés Test & comparaison

Les produits en comparaison

Vous avez ici la possibilité de comparer différents produits entre eux. Grâce à de nombreux commentaires de clients et rapports d'essais, nous pouvons recueillir beaucoup d'informations pour vous, qui peuvent vous informer sur l'équipement, le prix et plus encore lorsque vous achetez votre produit. Vous trouverez ci-dessous une liste de nos 30 meilleures comparaisons de câbles de remorquage, ainsi que des renseignements utiles et informatifs sur nos produits. Notre site est toujours mis à jour et essaie d'offrir des prix et des informations toujours actuels. Pour une livraison gratuite sur Amazon, veuillez chercher le logo Prime.

A quoi dois-je faire attention lors de l'achat ?

Nous recommandons à chaque visiteur de prendre un peu de temps pour se familiariser avec les produits et de s'informer avant de faire un achat. La notation d'autres acheteurs ou des commentaires sur d'autres sites peuvent vous aider. Comparez toujours plusieurs produits pour obtenir le meilleur rapport qualité/prix pour votre comparaison de câble de remorquage.
 

Que sont les pneus rechapés ?

Nous expliquons d’abord dans le test du pneu rechapĂ© ce qu’est exactement un pneu rechapĂ©. Vous prenez un pneu usĂ© et vous enlevez la vieille bande de roulement. Ensuite, une nouvelle bande de roulement est posĂ©e et vulcanisĂ©e. Il y a un rechapage Ă  froid et un rechapage Ă  chaud. Un pneu rechapĂ© reprĂ©sente deux tiers Ă  la moitiĂ© d’un pneu neuf au moment de sa fabrication. L’Ă©conomie de prix n’est pas le facteur dĂ©cisif en Allemagne. Dans le segment des pneus d’Ă©tĂ©, les pneus rechapĂ©s ont une part de marchĂ© de 1 %, pour les pneus d’hiver, la part de marchĂ© est de 5 %. Dans le segment des pneus de camions, les pneus rechapĂ©s ont une part de marchĂ© de 40 %. Le test du pneu rechapĂ© montre que le vieillissement de la carcasse est Ă©galement pris en compte. La carcasse est le squelette du pneu qui porte la gomme. Le vieillissement est pris en compte par la rĂ©duction de l’indice de vitesse, par exemple un pneu V devient un pneu H. En d’autres termes, dans notre exemple, la vitesse maximale autorisĂ©e pour le pneu est rĂ©duite de 240 km/h (V) Ă  210 km/h (H). En Allemagne, les pneus ne sont gĂ©nĂ©ralement rechapĂ©s qu’une seule fois. Les pneus rechapĂ©s sont soumis Ă  des exigences lĂ©gales et doivent rĂ©pondre Ă  une norme internationale minimale. Vous pouvez reconnaĂ®tre un pneu de voiture rechapĂ© par le numĂ©ro 108 de la CEE, plus un code d’homologation, qui en Allemagne est E1. En outre, il y a la mention “retreaded” ou le terme anglais “retread” et la date du rechapage. Les pneus rechapĂ©s sont Ă©cologiques et sĂ»rs. Des tests prouvent que les pneus rechapĂ©s sont plus performants que les pneus bon marchĂ© du pays du soleil levant.

Exigences pour de bons pneus rechapés

Les pneus :

La partie la plus importante d’un pneu rechapĂ© est le marquage rĂ©glementaire. Cela montre au client que le fabricant a respectĂ© toutes les spĂ©cifications. Cela comprend un contrĂ´le approfondi de la carcasse et un assemblage consciencieux. Plus importants que les exigences relatives au pneu rechapĂ© sont les conducteurs pour lesquels un pneu rechapĂ© est recommandĂ©. Les pneus rechapĂ©s ne sont pas disponibles pour les plages de vitesse Ă©levĂ©es. Ils ne sont pas adaptĂ©s aux personnes qui doivent ou veulent rouler Ă  200 km/h sur l’autoroute. Pour les conducteurs rĂ©guliers, les pneus rechapĂ©s ne sont pas parfaitement adaptĂ©s. Les pneus rechapĂ©s sont idĂ©aux pour les conducteurs qui parcourent environ 10 000 kilomètres par an et ne conduisent pas souvent le vĂ©hicule dans la partie supĂ©rieure de la plage de vitesse possible.

Domaine d’application des pneus rechapĂ©s :

Les pneus rechapĂ©s peuvent ĂŞtre utilisĂ©s lorsque des pneus sont nĂ©cessaires. Les pneus d’avion sont toujours rechapĂ©s. Dans le domaine des pneus de camions, presque un pneu sur deux est rechapĂ©. Dans les voitures, la proportion de pneus rechapĂ©s est faible. Il existe encore des pneus pour les vĂ©los, les remorques, les brouettes et bien d’autres choses encore, mais les pneus rechapĂ©s ne sont disponibles que pour les voitures et les camions.

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Quelles sont les alternatives aux pneus rechapés ?

Les pneus neufs conviennent toujours comme alternative aux pneus rechapĂ©s. Il existe des modèles de pneus neufs assez bon marchĂ©, que l’on trouve souvent dans les magasins de bricolage et qui proviennent souvent du pays du soleil levant. Dans de nombreuses comparaisons, les pneus rechapĂ©s ont obtenu de meilleurs rĂ©sultats que ces pneus bon marchĂ©. Il y a aussi les pneus usagĂ©s, par exemple ceux qui proviennent de la ferraille ou d’un usage privĂ©. Les pneus usagĂ©s sont la pire alternative. On ne sait pas comment ces pneus ont Ă©tĂ© traitĂ©s auparavant. S’ils ont Ă©tĂ© souvent conduits sur le trottoir, il pourrait y avoir des dĂ©gâts. Si elles n’ont pas toujours Ă©tĂ© stockĂ©es correctement, le caoutchouc pourrait ĂŞtre endommagĂ©. Souvent, ces dommages ne sont pas visibles de l’extĂ©rieur. Le grand avantage du rechapage par rapport aux vĂ©hicules d’occasion est qu’ils sont entièrement contrĂ´lĂ©s pendant le rechapage. On constate des dĂ©gâts dans la carcasse et le pneu n’est pas rechapĂ©. Les zones les plus importantes du caoutchouc sont rechapĂ©es et le reste est minutieusement contrĂ´lĂ©.

Quels sont les fabricants de pneus rechapés ?

Les pneus rechapés sont disponibles par exemple auprès de Tact toutes saisons, Winter Tact, Retreaded ou King-Meiler. Les pneus rechapés peuvent être achetés partout où il y a des pneus neufs.

Innovations dans le domaine des pneus rechapés :

L’histoire des pneus est Ă  peu près aussi ancienne que celle de l’automobile. La première automobile pratique a Ă©tĂ© brevetĂ©e par Karl Benz le 29.1.1886. En fĂ©vrier 1888, John Boyd Dunlop invente le premier pneu gonflĂ©. Les pneus existent depuis 130 ans. Au cours de leur histoire, ils ont Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©s Ă  maintes reprises. Parfois, on a trouvĂ© un meilleur design pour les pneus et parfois, le matĂ©riau utilisĂ© pour la production a Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©. Ă€ un certain moment de l’histoire, la technologie des pneus rechapĂ©s a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©e. Avec un produit aussi mature, il n’y a guère de place pour l’amĂ©lioration. On travaille toujours sur les points les plus fins, mais rien qui ne doive ĂŞtre soulignĂ©.

Avantages lors de l’achat de pneus rechapĂ©s sur Internet :

L’Internet prĂ©sente de nombreux avantages. Il y a beaucoup d’informations et d’expĂ©riences d’autres utilisateurs dont on peut s’inspirer. Tout est indĂ©pendant de l’endroit oĂą l’on se trouve et il y a beaucoup de possibilitĂ©s d’Ă©conomiser de l’argent. Les informations et les opinions des autres clients aident Ă  choisir le bon pneu rechapĂ©. Il est possible de contacter les diffĂ©rents concessionnaires via Internet sans avoir Ă  se dĂ©placer. Le nouveau pneu rechapĂ© se trouve partout en Allemagne, en Europe et mĂŞme dans le monde. Cela vous Ă©vite non seulement le trajet, mais vous permet aussi de trouver un prix optimal.

Que faut-il rechercher lors de l’achat de pneus rechapĂ©s ?

Si la dĂ©cision est prise d’acheter un pneu rechapĂ©, il est important que le comportement de conduite individuel de l’acheteur corresponde aux pneus rechapĂ©s. L’acheteur doit parcourir environ 10 000 kilomètres par an et ne pas rouler trop souvent Ă  grande vitesse sur l’autoroute. Un pneu rechapĂ© est soumis Ă  la rĂ©glementation lĂ©gale. Les inscriptions indiquent que le pneu est conforme Ă  ces règlements et doivent ĂŞtre prĂ©sentes dans tous les cas.

Accessoires utiles pour les pneus rechapés :

Il existe une large gamme d’accessoires pour le rechapage des pneus. Un pneu a nĂ©cessairement besoin d’une jante, sinon il ne peut pas ĂŞtre utilisĂ©. Si les jantes n’ont rien de spĂ©cial, on peut les maquiller avec des enjoliveurs. Pour monter les pneus, vous avez besoin de boulons et d’Ă©crous. Les bouchons de valve sont utilisĂ©s pour remplir les pneus d’air. Pour savoir si la pression d’air des pneus est correcte, il existe des systèmes de contrĂ´le de la pression des pneus. Il existe d’autres accessoires destinĂ©s Ă  rendre le pneu plus beau, tels que les bouchons de roue et les anneaux dĂ©coratifs de moyeu de roue. En cas de dĂ©faillance d’un pneu, un produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© peut ĂŞtre extrĂŞmement utile en plus d’un pneu de rechange. Des supports et des sacs Ă  pneus sont disponibles pour le stockage des pneus qui ne se trouvent pas actuellement sur le vĂ©hicule. Si vous ĂŞtes sur la route en hiver, il est conseillĂ© de porter des chaĂ®nes Ă  neige pour votre sĂ©curitĂ©.

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