Pneus rechapés

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Pneus rechapés Test & comparaison

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A quoi dois-je faire attention lors de l'achat ?

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Que sont les pneus rechapés ?

Nous expliquons d’abord dans le test du pneu rechapé ce qu’est exactement un pneu rechapé. Vous prenez un pneu usé et vous enlevez la vieille bande de roulement. Ensuite, une nouvelle bande de roulement est posée et vulcanisée. Il y a un rechapage à froid et un rechapage à chaud. Un pneu rechapé représente deux tiers à la moitié d’un pneu neuf au moment de sa fabrication. L’économie de prix n’est pas le facteur décisif en Allemagne. Dans le segment des pneus d’été, les pneus rechapés ont une part de marché de 1 %, pour les pneus d’hiver, la part de marché est de 5 %. Dans le segment des pneus de camions, les pneus rechapés ont une part de marché de 40 %. Le test du pneu rechapé montre que le vieillissement de la carcasse est également pris en compte. La carcasse est le squelette du pneu qui porte la gomme. Le vieillissement est pris en compte par la réduction de l’indice de vitesse, par exemple un pneu V devient un pneu H. En d’autres termes, dans notre exemple, la vitesse maximale autorisée pour le pneu est réduite de 240 km/h (V) à 210 km/h (H). En Allemagne, les pneus ne sont généralement rechapés qu’une seule fois. Les pneus rechapés sont soumis à des exigences légales et doivent répondre à une norme internationale minimale. Vous pouvez reconnaître un pneu de voiture rechapé par le numéro 108 de la CEE, plus un code d’homologation, qui en Allemagne est E1. En outre, il y a la mention „retreaded“ ou le terme anglais „retread“ et la date du rechapage. Les pneus rechapés sont écologiques et sûrs. Des tests prouvent que les pneus rechapés sont plus performants que les pneus bon marché du pays du soleil levant.

Exigences pour de bons pneus rechapés

Les pneus :

La partie la plus importante d’un pneu rechapé est le marquage réglementaire. Cela montre au client que le fabricant a respecté toutes les spécifications. Cela comprend un contrôle approfondi de la carcasse et un assemblage consciencieux. Plus importants que les exigences relatives au pneu rechapé sont les conducteurs pour lesquels un pneu rechapé est recommandé. Les pneus rechapés ne sont pas disponibles pour les plages de vitesse élevées. Ils ne sont pas adaptés aux personnes qui doivent ou veulent rouler à 200 km/h sur l’autoroute. Pour les conducteurs réguliers, les pneus rechapés ne sont pas parfaitement adaptés. Les pneus rechapés sont idéaux pour les conducteurs qui parcourent environ 10 000 kilomètres par an et ne conduisent pas souvent le véhicule dans la partie supérieure de la plage de vitesse possible.

Domaine d’application des pneus rechapés :

Les pneus rechapés peuvent être utilisés lorsque des pneus sont nécessaires. Les pneus d’avion sont toujours rechapés. Dans le domaine des pneus de camions, presque un pneu sur deux est rechapé. Dans les voitures, la proportion de pneus rechapés est faible. Il existe encore des pneus pour les vélos, les remorques, les brouettes et bien d’autres choses encore, mais les pneus rechapés ne sont disponibles que pour les voitures et les camions.

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Quelles sont les alternatives aux pneus rechapés ?

Les pneus neufs conviennent toujours comme alternative aux pneus rechapés. Il existe des modèles de pneus neufs assez bon marché, que l’on trouve souvent dans les magasins de bricolage et qui proviennent souvent du pays du soleil levant. Dans de nombreuses comparaisons, les pneus rechapés ont obtenu de meilleurs résultats que ces pneus bon marché. Il y a aussi les pneus usagés, par exemple ceux qui proviennent de la ferraille ou d’un usage privé. Les pneus usagés sont la pire alternative. On ne sait pas comment ces pneus ont été traités auparavant. S’ils ont été souvent conduits sur le trottoir, il pourrait y avoir des dégâts. Si elles n’ont pas toujours été stockées correctement, le caoutchouc pourrait être endommagé. Souvent, ces dommages ne sont pas visibles de l’extérieur. Le grand avantage du rechapage par rapport aux véhicules d’occasion est qu’ils sont entièrement contrôlés pendant le rechapage. On constate des dégâts dans la carcasse et le pneu n’est pas rechapé. Les zones les plus importantes du caoutchouc sont rechapées et le reste est minutieusement contrôlé.

Quels sont les fabricants de pneus rechapés ?

Les pneus rechapés sont disponibles par exemple auprès de Tact toutes saisons, Winter Tact, Retreaded ou King-Meiler. Les pneus rechapés peuvent être achetés partout où il y a des pneus neufs.

Innovations dans le domaine des pneus rechapés :

L’histoire des pneus est à peu près aussi ancienne que celle de l’automobile. La première automobile pratique a été brevetée par Karl Benz le 29.1.1886. En février 1888, John Boyd Dunlop invente le premier pneu gonflé. Les pneus existent depuis 130 ans. Au cours de leur histoire, ils ont été améliorés à maintes reprises. Parfois, on a trouvé un meilleur design pour les pneus et parfois, le matériau utilisé pour la production a été amélioré. À un certain moment de l’histoire, la technologie des pneus rechapés a été développée. Avec un produit aussi mature, il n’y a guère de place pour l’amélioration. On travaille toujours sur les points les plus fins, mais rien qui ne doive être souligné.

Avantages lors de l’achat de pneus rechapés sur Internet :

L’Internet présente de nombreux avantages. Il y a beaucoup d’informations et d’expériences d’autres utilisateurs dont on peut s’inspirer. Tout est indépendant de l’endroit où l’on se trouve et il y a beaucoup de possibilités d’économiser de l’argent. Les informations et les opinions des autres clients aident à choisir le bon pneu rechapé. Il est possible de contacter les différents concessionnaires via Internet sans avoir à se déplacer. Le nouveau pneu rechapé se trouve partout en Allemagne, en Europe et même dans le monde. Cela vous évite non seulement le trajet, mais vous permet aussi de trouver un prix optimal.

Que faut-il rechercher lors de l’achat de pneus rechapés ?

Si la décision est prise d’acheter un pneu rechapé, il est important que le comportement de conduite individuel de l’acheteur corresponde aux pneus rechapés. L’acheteur doit parcourir environ 10 000 kilomètres par an et ne pas rouler trop souvent à grande vitesse sur l’autoroute. Un pneu rechapé est soumis à la réglementation légale. Les inscriptions indiquent que le pneu est conforme à ces règlements et doivent être présentes dans tous les cas.

Accessoires utiles pour les pneus rechapés :

Il existe une large gamme d’accessoires pour le rechapage des pneus. Un pneu a nécessairement besoin d’une jante, sinon il ne peut pas être utilisé. Si les jantes n’ont rien de spécial, on peut les maquiller avec des enjoliveurs. Pour monter les pneus, vous avez besoin de boulons et d’écrous. Les bouchons de valve sont utilisés pour remplir les pneus d’air. Pour savoir si la pression d’air des pneus est correcte, il existe des systèmes de contrôle de la pression des pneus. Il existe d’autres accessoires destinés à rendre le pneu plus beau, tels que les bouchons de roue et les anneaux décoratifs de moyeu de roue. En cas de défaillance d’un pneu, un produit d’étanchéité peut être extrêmement utile en plus d’un pneu de rechange. Des supports et des sacs à pneus sont disponibles pour le stockage des pneus qui ne se trouvent pas actuellement sur le véhicule. Si vous êtes sur la route en hiver, il est conseillé de porter des chaînes à neige pour votre sécurité.

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