Batterie de moto Test & comparaison

Les produits en comparaison

Vous avez ici la possibilité de comparer différents produits entre eux. Grâce à de nombreux commentaires de clients et rapports d'essais, nous pouvons recueillir beaucoup d'informations pour vous, qui peuvent vous informer sur l'équipement, le prix et plus encore lorsque vous achetez votre produit. Vous trouverez ci-dessous une liste de nos 30 meilleures comparaisons de câbles de remorquage, ainsi que des renseignements utiles et informatifs sur nos produits. Notre site est toujours mis à jour et essaie d'offrir des prix et des informations toujours actuels. Pour une livraison gratuite sur Amazon, veuillez chercher le logo Prime.

A quoi dois-je faire attention lors de l'achat ?

Nous recommandons à chaque visiteur de prendre un peu de temps pour se familiariser avec les produits et de s'informer avant de faire un achat. La notation d'autres acheteurs ou des commentaires sur d'autres sites peuvent vous aider. Comparez toujours plusieurs produits pour obtenir le meilleur rapport qualité/prix pour votre comparaison de câble de remorquage.

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Batteries de moto en test : le résultat est surprenant

En Allemagne, la moto ou le scooter est un véhicule très apprécié, surtout pendant la saison chaude, pour profiter pleinement de la nature et du beau temps. Mais aussi en automne et même en hiver, de nombreuses personnes sont dépendantes de leur deux-roues.
Lors de notre grand test de batteries de motos, nous avons testé différentes batteries dans des conditions différentes. Les résultats ont été clairs, mais au final, il est important de réfléchir à votre vélo et à vos besoins. Car les exigences individuelles en termes d’utilisation, de durée de vie, de possibilités d’entretien ou de position de montage de la batterie ne correspondent pas toujours aux meilleures batteries de moto en théorie.
Une première conclusion est donc à prévoir ici : Se contenter d’aller à la quincaillerie la plus proche et d’en acheter une nouvelle n’est pas très intelligent. Même pour ces sujets très simples, il est sage de donner de bons conseils.
Renseignez-vous donc à l’avance sur les sujets les plus importants et réfléchissez à votre propre utilisation du véhicule.

Comme le montre le test de la batterie de la moto :

une batterie n’est pas la même qu’une autre. De nombreux facteurs différents conduisent à un résultat différent.

Bien qu’il existe de nombreuses autres raisons d’acheter une batterie de moto sans entretien de ce type, les anciennes batteries classiques au plomb n’ont pas encore disparu partout sur le marché allemand. Il y a des raisons à cela : non seulement le demi-tarif partiel parle en leur faveur. Les batteries sans entretien, c’est-à-dire les batteries MF (MF signifie : Maintenancefree) ne s’adaptent pas toujours à tous les vélos, en particulier aux modèles les plus anciens. Toutefois, quiconque cherche une pile humide doit être conscient de certaines Le fait de devoir vivre dans une situation défavorable. Cela commence déjà avec le remplissage : vous travaillez avec un acide corrosif. De plus, ces batteries ne sont pas complètement scellées, ce qui permet au gaz de s’échapper. C’est pourquoi le niveau d’acidité doit être vérifié à plusieurs reprises et, si nécessaire, ramené au niveau initial requis avec de l’eau distillée. En outre, ils ne peuvent être installés que verticalement et la durée de vie de la „batterie humide“ est également plus courte. Il n’est pas surprenant que les batteries MF aient maintenant dépassé les batteries humides. Il est clair qu’il y a beaucoup d’avantages. Une soupape de sécurité intégrée les protège contre la surpression (le nom technique de ce type de batterie est VRLA, qui est l’abréviation de „valve regulated lead acid battery“), et un joint intégré empêche les fuites. Le gaz produit ne peut donc pas s’échapper de la batterie et est même à nouveau liquéfié. Les piles MF n’ont pas besoin d’être rechargées. Le premier et unique remplissage est très facile, pour les motocyclistes ayant deux mains gauches, il existe même des batteries remplies et scellées en usine. Selon le vélo, la décision d’achat peut également être motivée par le fait que les batteries MF sont plus petites et plus légères que les batteries humides. Comme l’acide est lié, les batteries MF peuvent être installées dans n’importe quelle position, même à l’envers. En outre, des points positifs tels que le courant de démarrage plus élevé et une durée de vie globalement plus longue avec un entretien et une maintenance appropriés, six à sept ans sont absolument réels. Car même si le terme „sans entretien“ est appliqué, on pourrait oublier la batterie après l’achat, ce qui n’est pas tout à fait vrai, car même les magazines spécialisés ne sont pas fatigués de stresser. Les batteries MF doivent également être retirées, nettoyées et rechargées à intervalles réguliers. Seule la recharge en eau est totalement inutile. Dans l’ensemble, justifier C’est pourquoi la performance légèrement supérieure et la très grande facilité de manipulation sont les seuls inconvénients significatifs d’une batterie MF par rapport à une batterie humide, à savoir le doublement du prix. Pour les piles MF, on distingue encore deux types. Dans un cas, l’acide est lié sous la forme d’une natte de fibres de verre (dans certains cas, il s’agit également d’une natte de laine), qui sert également d’isolant pour protéger les fines plaques de plomb contre les impacts trop violents. Ces batteries AGM (Absorbent Glass Mat), comme on les appelle dans le jargon technique, réagissent malheureusement de manière un peu plus sensible aux vibrations que les modèles de type gel, c’est-à-dire les modèles dans lesquels l’électrolyte est gélifié au moyen de silice simple et devient solide au cours du processus. Les batteries au gel fournissent également leur puissance de démarrage élevée avec la même force tout au long de leur cycle de vie et sont beaucoup plus résistantes aux décharges profondes, auxquelles elles peuvent facilement survivre pendant quatre à six semaines sans dommage (batteries humides : un à deux jours). Les motards qui parcourent souvent de courtes distances ou qui doivent régulièrement laisser leur moto à l’arrêt sont mieux servis par la batterie au gel, car ce type de batterie a également le plus faible taux d’autodécharge de toutes les batteries (environ la moitié de celui de la batterie humide). En revanche, les batteries AGM sont un peu moins chères et fournissent des courants de démarrage encore plus élevés. Par conséquent, la décision d’achat doit être prise en fonction de votre propre type de moto.
Batteries de motos sans entretien

Notre Top 10 – Batterie de moto

Ce que vous devez savoir :

Ainsi, bien qu’il y ait davantage d’arguments en faveur de l’acquisition de la batterie dite sans entretien, les batteries classiques au plomb ne disparaîtront pas complètement du marché. Ils ont non seulement l’avantage d’un prix d’achat qui est généralement la moitié du prix. Les modèles sans entretien (MF-Batteries, pour : Maintenancefree) ne peut pas être installé sur tous les vélos et dans toutes les positions de montage, même sur les modèles les plus anciens.
Chargeurs de batterie pour motos

Informations importantes

Les batteries des véhicules sont généralement exposées à un plus grand stress pendant la saison froide. En raison des températures généralement basses, les accumulateurs se déchargent plus rapidement et ne peuvent donc plus produire autant de puissance. De plus, les motos ne sont pas déplacées pendant des mois en hiver et la batterie de la moto n’est pas chargée. Une solution à ce problème est offerte par les chargeurs de batteries de motos, qui chargent la batterie en douceur. Les chargeurs modernes, qui sont également des chargeurs de ruissellement, peuvent protéger le stockage de l’électricité et maintenir un bon état de charge constant.

Si le véhicule reste inutilisé pendant plus de trois mois, les batteries destinées à la recharge au ralenti doivent être régulièrement connectées à des chargeurs de batterie de moto spécialement conçus à cet effet, afin d’éviter les dommages dus à une décharge profonde connue. Il est déconseillé d’utiliser les puissants chargeurs des voitures ou des magasins de bricolage, car ils peuvent endommager ou, dans le pire des cas, détruire la petite batterie de la moto. Le choix idéal est un chargeur automatique avec un régulateur qui reconnaît la taille de la batterie et ajuste son état de charge. Sur les motos récentes, on installe de plus en plus souvent des batteries au gel et micropolaires sans entretien, et pour celles-ci, ces chargeurs „intelligents“ sont absolument nécessaires dans la fourchette de prix de 15 et 30 euros : car l’inspection visuelle n’est pas possible.

En résumé :

Celui qui veut acheter une bonne batterie de moto ne doit pas seulement faire attention au prix, mais aussi à l’utilisation personnelle et individuelle qui est décisive comme le montre notre test de batterie de moto. L’achat du bon chargeur est également important. Ainsi, si vous ne voulez pas avoir à pousser votre précieuse machine en été, un La réflexion et l’information sont très importantes.

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